Granet Crane pour la construction du métro

Ce type de grue est une grue de porte spéciale développée par notre entreprise en fonction des exigences d'utilisation et des conditions technologiques de la construction du métro, combinées avec la grue générale du portique, qui est spécialement utilisée pour retourner la boue et soulever des pièces de tuyaux pendant la construction du métro. La grue est composée d'un portique, d'un chariot (équipé d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de fonctionnement du chariot et d'un mécanisme de renouvellement hydraulique), d'un mécanisme de fonctionnement du chariot, d'une cabine de conducteur et d'un équipement électrique. Selon la direction différente du dumping, la structure des jambes peut être divisée en deux formes: un type et un type U. Le mécanisme de fonctionnement du camion adopte la forme de 8 roues et 4 disques, et est doté d'une pince de train à vent. Lorsque la grue fonctionne normalement, la pince de la pince de rail quitte la piste.

Il s'agit d'un équipement polyvalent et efficace qui est essentiel pour le levage et le déplacement des matériaux et des équipements lourds pendant le processus de construction.

L'un des principaux avantages de l'utilisation d'une grue de portique dans la construction du métro est sa capacité à se déplacer horizontalement le long des voies ou des rails. Cela lui permet de couvrir une grande surface et d'atteindre différentes sections du chantier de construction sans avoir besoin de grues multiples ou de repositionnement excessif. La grue de portique peut facilement traverser la longueur du tunnel du métro, ce qui le rend idéal pour le levage et le placement des matériaux à divers endroits.

Les grues à portique utilisées dans la construction du métro sont généralement équipées d'un mécanisme de levage, comme un palan ou un treuil, ce qui leur permet de soulever des charges lourdes. Ceci est crucial pour les tâches telles que la mise en place de segments de béton pour la doublure du tunnel, le déplacement des machines lourdes ou le soulèvement des matériaux de construction à des niveaux plus élevés. La capacité de levage des grues de portique peut varier en fonction de leur taille et de leur configuration, mais elles sont généralement conçues pour gérer les charges allant de quelques tonnes à plusieurs centaines de tonnes.

Un autre avantage de l'utilisation de grues de portique dans la construction du métro est leur stabilité et leur force. Les grues à portique sont généralement construites avec un cadre en acier robuste qui offre un excellent support et stabilité pendant les opérations de levage. Ceci est particulièrement important dans la construction du métro, où la précision et la sécurité sont primordiales. La stabilité de la grue à portique garantit que des charges lourdes peuvent être levées et déplacées en toute sécurité sans risque de basculement ou d'accidents.

De plus, les grues à portique utilisées dans la construction du métro peuvent être équipées de caractéristiques supplémentaires pour améliorer leur fonctionnalité. Par exemple, ils peuvent être équipés de booms ou de focs télescopiques pour étendre leur portée et soulever des charges à des hauteurs plus élevées. Ils peuvent également être équipés de pièces jointes spécialisées, telles que des saisies ou des aimants, pour gérer des matériaux spécifiques ou effectuer des tâches spécialisées.

En conclusion, les grues de portique jouent un rôle crucial dans les projets de construction de métro. Leur capacité à se déplacer horizontalement le long des pistes, à soulever des charges lourdes et à assurer la stabilité les rend indispensables pour le levage et le déplacement des matériaux et de l'équipement pendant le processus de construction. Les grues de portique garantissent l'efficacité et la sécurité des projets de construction du métro, contribuant finalement à la réussite du système de métro.